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L'intero veicolo è costruito quasi interamente in metallo. La scocca è realizzata in metallo lavorato a CNC, con porte della cabina apribili e cofano motore. Dotato di un sistema integrato di luci e audio, comprese le luci del cruscotto della cabina. Dispone di una trasmissione a 3 velocità accoppiata con un differenziale centrale (differenziale centrale = scatola di trasferimento con blocco differenziale), interruttore di supporto tra trazione posteriore e trazione integrale. Assi portali di riduzione del mozzo ruota completamente in metallo simulato con serrature differenziali. Base di carico rimovibile in lamiera di acciaio inox, progettata con struttura di montaggio a tre punti. L'intero letto può essere separato rapidamente rimuovendo le viti di fissaggio, rendendo la manutenzione più conveniente. Il sistema di sospensione adotta una struttura solida dell'asse della molla elicoidale, completata da ammortizzatori idraulici simulati, fornendo un efficace supporto di smorzamento. Questo design garantisce una postura stabile del veicolo e eccellenti prestazioni fuoristrada su terreni complessi. Il veicolo utilizza una struttura flessibile del telaio in acciaio inossidabile ad alta resistenza, caratterizzata da un'eccellente rigidità torsionale e sinergia elastica. Può raggiungere una deformazione adattiva in terreni complessi, migliorando significativamente la stabilità dinamica complessiva e le prestazioni di attraversamento degli ostacoli. Ogni unità è dotata di un numero ID indipendente, che garantisce unicità e valore da collezione.
