Liliput H0 3 pz. Carro a Motore Diesel BR 614/914 di Db AG L133177

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469.88

Condizioni operative 1994 Design originale con finestra espositiva e vano bagagli Entrambi i telai terminali azionati (2 motori) Tuttavia, poiché la GSt non ha portato nulla, è stato rinunciato ai 40 veicoli di serie consegnati tra il 1973 e il 1977, ma la forma dell'alloggiamento è rimasta Man produceva le auto centrali per 25 unità, mentre la fabbrica di vagoni Uerdingen produceva i veicoli dotati di motore da 330 kW o successivamente da 367 kW

Nel 1971 DB ha fatto sviluppare due prototipi della serie 614. Questi treni diesel appositamente progettati per i trasporti distrettuali e regionali – un ulteriore sviluppo della serie 624/634 – hanno ottenuto un carro leggermente affusolato verso l'alto perché doveva essere installato un cosiddetto "controllo della cassa dei carrelli dipendente dall'arco (GST)". Questo ha dato al convoglio la sua forma tipica. Tuttavia, poiché la GSt non ha portato nulla, i 40 veicoli di serie consegnati tra il 1973 e il 1977 ne sono stati rinunciati – ma la forma dell'alloggiamento è rimasta. MAN produceva le autovetture centrali per 25 unità, mentre la fabbrica di vagoni Uerdingen produceva i veicoli dotati di motore da 330 kW o successivamente da 367 kW. Gli ultimi 15 set (dal 1975) sono stati poi completamente realizzati da MAN. Anche se i convogli erano concepiti come unità a 3 parti (204 posti nel secondo e 2 x 12 posti in prima classe), sono stati eseguiti multiplo e – soprattutto all'inizio – occasionalmente guidato 4 pezzi con un veicolo centrale aggiuntivo. Una trazione multipla, d'altra parte, era piuttosto una rarità, negli anni successivi non c'era quasi nessuno. Le prime 25 unità sono state assegnate a Bw Norimberga, da dove sono state utilizzate le condotte su tutte le linee non elettromagnetiche di Franco e dell'Alto Palatinato. I colori tipici erano allora la verniciatura "Pop" arancione sangue/grigio ciottolo. Gli ultimi 15 treni – ma ora nella colorazione blu oceano/avorio – sono stati di stanza nel Bw Braunschweig, da dove sono stati utilizzati sulle rotte, ad esempio per Paderborn, Göttingen, Münster o Bielefeld. Anche sulla ferrovia di Buchholz via Soltau a Hannover si poteva osservare alla fine del vostro tempo di lavoro. La maggior parte dei veicoli sono stati successivamente verniciati in turchese menta/grigio chiaro e alla fine quasi esclusivamente in rosso traffico. Nel corso di una parziale modernizzazione, diverse unità hanno ricevuto un motore più potente (448 kW). Quasi
Batterie/Pile incluse? ‎No
Età consigliata dal produttore ‎15 anni e più
Riferimento produttore ‎L133177

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