Ruota anteriore per scooter elettrico da 10 pollici con freno a tamburo per accessori Max G30

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74.15

Buon assorbimento degli urti: ruota anteriore dello scooter elettrico per max. G30 forza i pneumatici in modo più uniforme e assorbe i bastoncini, offrendo un migliore assorbimento degli urti. I modelli sono 60/70-6.5. La pressione dell'aria standard è 55 psi (380 kPa). Materiale della ruota: la ruota anteriore dello scooter elettrico da 10 pollici è realizzata in gomma e materiali in lega di alluminio. Il pneumatico utilizza materiale in gomma, la migliore combinazione di diverse materie prime, prolunga la vita del pneumatico. Buone caratteristiche: superfici scanalate in gomma che offrono presa eccellente, resistenza allo scivolamento, resistenza all'abrasione, compressione, leggerezza e robustezza riducendo la resistenza al rotolamento. Pneumatico a vuoto: dopo che il pneumatico a vuoto è stato gonfiato, la tensione superficiale aumenta e si forma una certa pressione sulla superficie interna, migliorando la capacità autosigillante dello spazio e la sicurezza di guida, il comfort e la stabilità sono migliori rispetto ai normali pneumatici. Buona dissipazione del calore: quando il pneumatico a vuoto è in funzione, l'alta temperatura (aria calda) generata dall'attrito tra il pneumatico e il manto stradale viene direttamente dissipata dal bordo in acciaio per ridurre rapidamente la temperatura del pneumatico, prolungandone la durata.

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Veicoli elettrici

Buon assorbimento degli urti: ruota anteriore dello scooter elettrico per max. G30 forza i pneumatici in modo più uniforme e assorbe i bastoncini, offrendo un migliore assorbimento degli urti. I modelli sono 60/70-6.5. La pressione dell'aria standard è 55 psi (380 kPa). Materiale della ruota: la ruota anteriore dello scooter elettrico da 10 pollici è realizzata in gomma e materiali in lega di alluminio. Il pneumatico utilizza materiale in gomma, la migliore combinazione di diverse materie prime, prolunga la vita del pneumatico. Buone caratteristiche: superfici scanalate in gomma che offrono presa eccellente, resistenza allo scivolamento, resistenza all'abrasione, compressione, leggerezza e robustezza riducendo la resistenza al rotolamento. Pneumatico a vuoto: dopo che il pneumatico a vuoto è stato gonfiato, la tensione superficiale aumenta e si forma una certa pressione sulla superficie interna, migliorando la capacità autosigillante dello spazio e la sicurezza di guida, il comfort e la stabilità sono migliori rispetto ai normali pneumatici. Buona dissipazione del calore: quando il pneumatico a vuoto è in funzione, l'alta temperatura (aria calda) generata dall'attrito tra il pneumatico e il manto stradale viene direttamente dissipata dal bordo in acciaio per ridurre rapidamente la temperatura del pneumatico, prolungandone la durata.

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