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Utilizzando un design a struttura di simulazione si dà un vero senso di controllo del veicolo; un sistema di controllo remoto sincrono da 2,4 G completo con valvola a farfalla/sterzo e cambio di velocità continuo consente di guidare ad alta velocità, accelerazione rapida, decelerazione, retromarcia e curve a sinistra e destra. Le ruote anteriori sono dotate di giunti cardanici con giunti a sfera incrociata, mentre gli alberi di trasmissione Dogbone divisi sulle ruote posteriori sono utilizzati, un design che semplifica la manutenzione e la sostituzione. Dotato di un ESC a 4 vie da 30 A 2,4 G a prova di spruzzi d'acqua, che unisce ricezione e controllo in un'unica unità e dispone di una funzione di spegnimento a bassa tensione (spegnimento automatico quando la tensione della batteria è inferiore
