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La trasmissione è completamente aggiornata e rinforzata e ha standard ingranaggi differenziali più grandi con modulo più grande e dimensioni maggiori, differenziale centrale in metallo, ingranaggi a ingranaggi in acciaio cromato lavorati a CNC, alberi motore ispessiti e ammortizzatori di grande capacità. L'albero di trasmissione posteriore centrale è realizzato in due parti, evitando vibrazioni e perdite di potenza durante il funzionamento ad alta velocità a causa della lunghezza eccessiva e ottenendo un'efficienza di trasmissione più elevata e più stabile. I sedili dei cuscinetti metallici incorporati nelle parti di trasmissione in plastica risolvono il problema del gioco di intervento dentale causato da deformazioni e usura a lungo termine, riducendo così il rischio di usura degli ingranaggi. I doppi supporti a onde medie sostituiscono le tradizionali barre di supporto e consentono di risparmiare spazio per una disposizione più centrale, un baricentro più basso e un controllo più semplice. La gabbia a gabbia completamente cromata offre una protezione completa con un maggiore realismo.
