Descrizione Portando l'eleganza e il prestigio dei viaggi ferroviari di lusso in scala TT:120, Hornby presenta con orgoglio la Pullman Third Class Brake Car No. 54. Questo pullman finemente dettagliato riflette la raffinatezza senza tempo dei principali servizi passeggeri britannici, dove comfort e stile erano fondamentali. Riccamente decorata nell'iconica livrea Pullman, completa di squisita fodera e scritte nitide all'interno con illuminazione interna della lampada da tavolo funzionante, l'allenatore incarna l'età d'oro del lusso ferroviario. Storia Le carrozze Pullman furono viste per la prima volta sulle ferrovie britanniche nel 1874, gestite dalla Midland Railway tra Bradford Forster Square e London St Pancras. Inizialmente, il titolo di coaching fu importato dall'America, ma la British Pullman Car Company, dal nome del pioniere americano George Pullman, fu costituita nel 1882. La società ha stipulato contratti con le varie compagnie ferroviarie del giorno per offrire opulenti posti a sedere di prima classe completi di servizio di steward a tavola. La Pullman Car Company aveva le proprie officine a Brighton e la produzione di Pullman Cars è stata effettuata anche dalla Birmingham Railway Carriage & Wagon Company e dalla Metropolitan Cammell Carriage & Wagon Company. Le auto Pullman fornivano uno standard superiore di viaggi di prima classe, con l'introduzione di macchine da cucina che potevano servire pasti cotti, serviti al tavolo dei passeggeri, che sarebbero stati vestiti con biancheria bianca pulita e le migliori stoviglie e stoviglie. In poco tempo, i treni Pullman operavano su tutte le principali rotte a lunga percorrenza in Gran Bretagna. I servizi Pullman erano gestiti da tutte le Big Four compagnie, anche il Great Western, che inizialmente era riluttante ad averli perché credeva che i suoi allenatori fossero già abbastanza lussuosi. Tutte le First Class Cars avevano nomi, in una convenzione di denominazione greca, anche se quando i veicoli di Terza Classe erano inclusi nei treni, questi invece avevano il numero dell'auto blasonato su ciascun lato. Tutti i veicoli avevano una distintiva livrea color terra d'ombra e crema, con lo stemma Pullman orgogliosamente mostrato. Dopo la nazionalizzazione, la Pullman Car Company fu acquistata dalla British Transport Commission nel 1954, a quel punto, a parte dieci auto di recente costruzione, la flotta era diventata un po 'anziana. Si è deciso di ammodernare i servizi Pullman nell'ambito del piano di modernizzazione delle ferrovie britanniche del 1955, con nuove scorte di coaching e trasporto diesel o elettrico. Sebbene abbia avuto un discreto successo, i servizi sono diminuiti e gli ultimi treni Pullman hanno operato sotto BR nel 1972. Questa vettura di terza classe Brake Parlour è stata costruita nel 1923 e operava sulla East Coast Main Line. Oggi è conservato presso la Bluebell Railway. Avviso di sicurezza Modello in scala dettagliato. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni. Si prega di fare riferimento alle avvertenze di sicurezza nel foglio illustrativo allegato. I colori e il contenuto possono differire da quelli illustrati. Conserva questi dati e indirizzo per riferimento futuro.
