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Il cambio può essere commutato tra alta velocità, neutro e bassa velocità. Si tratta di un cambio meccanico controllabile con trasmissione inversa. Il telecomando può passare tra 4 modalità di sterzo: sterzo anteriore – ruota, sterzo posteriore, ruote anteriori e posteriori sterzanti nella stessa direzione, e ruote anteriori e posteriori sterzanti nella direzione opposta. I cuscinetti a sfera ad alta velocità sono utilizzati in tutta l'auto. Entrambi i lati del guscio dell'auto presentano un design a sgancio rapido. Il centro del fondo del guscio dell'auto e il fondo dell'auto sono collegati tramite una struttura a sgancio rapido. Gli assi dritti anteriori e posteriori non sono dotati di differenziali, ma possono essere aggiornati alle versioni differenziali. Luci dei freni posteriori, indicatori di direzione, fendinebbia, sistemi di sterzo anteriori e posteriori, Escs brushless, motori brushless e altre parti importanti possono essere aggiornate con parti metalliche.
